Argentina. Con la Soberanía no se juega: Multitudinaria marcha en defensa del río Paraná y del Canal Magdalena /Participaron diversos sectores del campo popular (fotos y videos)
Resumen Latinoamericano, 20 de abril de 2022.
Organizaciones gremiales, sociales y políticas se movilizaron este miércoles 20 en una «marcha nacional en defensa del Río Paraná y el Canal Magdalena» como así también por la defensa de «la Soberanía Marítima, Fluvial y la Industria Naval y del trabajo argentino». Concentraron frente a la sede del Ministerio de Transporte, avenida Paseo Colón 315, en el Bajo porteño y luego marcharon hasta Casa Rosada donde realizaron un acto.
Una nueva parada en la construcción de una gran marcha federal por la soberanía tuvo lugar esta mañana en el bajo porteño, cuando un importante número de organizaciones sociales, intelectuales y referentes de la cultura y la comunicación, sindicatos y espacios políticos confluyeron en una gran movilización por la soberanía marítima, fluvial y la industria naval.
El objetivo de la manifestación fue reclamar al Gobierno Nacional la derogación del decreto 949, la consiguiente estatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay y la finalización del Canal Magdalena en el Río de la Plata para evitar el actual paso obligado por el puerto de Montevideo en la salida al mar.
La concentración se inició en Paseo Colón y Avenida Belgrano y avanzó hasta el Ministerio de Defensa, donde un grupo de altos dirigentes de ATE y la CTA Autónoma entregaron un petitorio. La marcha siguió hasta el Ministerio de Transporte, en el ingreso a la Plaza de Mayo, donde se realizó el acto central.
Durante el cierre de la jornada, Oscar “Colo” de Isasi, titular de ATE y la CTA-A bonaerenses, expresó: “Esta no es una discusión intelectual o que no tiene que ver con los hombres de a pie, muy por el contrario, en 2020 pasaron por la vía troncal del Paraná 53.000 millones de dólares que fueron a manos de las multinacionales, imaginemos que parte de esa renta fuera para la emergencia alimentaria, a salud, educación, niñez, trabajo y salarios dignos”.
“Si no vamos a disputar la riqueza en la concentración misma, no tenemos destino como nación, por eso hoy estamos acá”, sintetizó.
El reconocido periodista de Página/12, Mempo Giardinelli, contó: “el sábado recorrimos 70 kilómetros de la costa del Paraná desde Rosario hacia el norte, y vimos más de 40 fábricas ocultas, silos secretos, barcos en cada puerto, lejos de las rutas, hay que hacer 15 kilómetros de tierra por la subida para verlas, no pagan impuestos, no aceptan pesajes, decenas de miles de camiones entregando y era sábado santo, nada de eso le pertenece a la argentina según ellos, por eso venimos a pedir la derogación de este maldito decreto que sigue la línea que inicio Menen cuando privatizó casi todo en la Argentina”.
“Está en juego la soberanía, y la soberanía es un concepto absolutamente popular, nuestro, la derecha no puede hablar de soberanía, no la entienden, los sectores retrógrados desprecian la soberanía, la atacan”, alertó el periodista.
Hugo “Cachorro” Godoy, secretario General de ATE Nacional y Adjunto de la CTA Autónoma, fue uno de los dirigentes que encabezaron la manifestación.
Luego Juan Vitta, del Frente Barrial de la CTA de los Trabajadores, alentó: “Necesitamos la fuerza popular que haga posible nuestras razones, y esa fuerza se sostiene en la construcción de la unidad más amplia”.
“Hoy hemos construido el inicio de esa unidad, hay acá dos centrales de trabajadores y decenas de organizaciones reclamando que el trabajo de los argentinos y argentinas, que en estos años, pese a la pandemia, pese al desastre que nos dejó el macrismo se va recuperando, toda esa producción se va por el Paraná con cero control, sin pagar impuestos”, agregó.
Francisco Banegas, de ATE Ensenada en representación del Astillero Río Santiago, le dijo a Canal Abierto: “Queremos que se mire para adentro y empecemos a general puestos de trabajo en nuestro país”
También habló en el escenario, Julio Urien, de la Federación Interactiva por la Cultura del Agua (FIPCA), reclamó: “Pedimos la derogación porque mientras lo manejaron las empresas multinacionales se fueron nuestras riquezas y saquearon nuestros recursos, por eso hoy planteamos que la rama troncal, el dragado, balizamiento y el peaje debe ser administrada y controlada por el Estado nacional”.
Participaron de la jornada además referentes como Luciano Orellano del Partico Comunista Revolucionario de Santa Fe, Horacio Tettamanti, ex secretario de Vías Navegables de la Nación, el escritor y ex dirigente de Federación Agraria Pedro Peretti, el periodista y diputado provincial santafesino Carlos Del Frade, la ex diputada del Partido del Trabajo y del Pueblo de Santa Fe Mercedes Meier, el periodista Néstor Piccone y la reconocida ingeniera Alejandra Portatadino, entre muchos otros y otras, junto a organizaciones como el FTV-Miles, el Grupo Bolivar, el Centro de ex Combatientes de las Islas Malvinas, el Movimiento de los Chicos del Pueblo, el Grupo por la Soberanía, etc.
Oscar Verón de ATE Vías Navegables, denunció que “el decreto 949 fue hecho a pedido de las multinacionales”
FOTOS y VIDEOS RESUMEN LATINOAMERICANO
¡EL PARANÁ ES NUESTRO!
Desde la Autoconvocatoria por la Suspensión del Pago e Investigación de la Deuda, adherimos y participamos de la movilización en defensa del Río Paraná, que tendrá lugar el miércoles 20/4 a las 12:00 a metros de la Casa Rosada, frente al Ministerio de Transporte (Yrigoyen y Balcarce, CABA). La concentración será 10:45 en Belgrano y 9 de Julio.
El reclamo por la estatización de la vía navegable comenzó en 2020 cuando se aproximaba el vencimiento de la concesión del dragado y balizamiento que operaba desde 1995 la empresa Jan de Nul (Bélgica). Se trató de una de las privatizaciones y licitaciones menemistas, supuestamente impulsadas para “resolver” el problema de la deuda ilegítima e impagable, que entregaron los bienes nacionales y estatales a los monopolios extranjeros, que sobre-dragaron el río y organizaron la economía en función de la extracción de bienes naturales. Sirvió además para favorecer la captación de divisas por la vía de nuevos préstamos extranjeros – en el caso concreto del BID y del CAF -, tal cuál se plantean nuevas obras faraónicas de infraestructura, financiados con mayor endeudamiento, en el nuevo acuerdo con el FMI.
La estatización de la actividad no tenía costo alguno y hubiera servido para recaudar importantes fondos y controlar el comercio exterior. Sin embargo, el gobierno de Alberto Fernandez decidió convocar una licitación internacional (Decreto 949/20) para entregar el río nuevamente a manos privadas por 12 o 15 años, contra lo cual se alzaron miles de voces en todo el país para defender la soberanía popular sobre el Paraná. Tras una administración estatal provisoria en 2021, por una licitación corta de 12 meses que termina a mediados de año, se acercan tiempos definitorios: no permitamos una nueva privatización.
La recuperación del control de las vías navegables y la pelea contra la estafa de la deuda, el acuerdo con el FMI y sus consecuencias hambreadoras, forman parte de una misma lucha en defensa de la soberanía popular sobre nuestros suelos, bienes y riquezas, que todos los días son apropiados por los grandes ganadores de un modelo especulador, excluyente y extractivista.
Por eso exijimos:
- Derogación del Decreto 949/20
- Estatización de las vías navegables
- Apertura del Canal Magdalena
- La deuda es con los Pueblos y con la Naturaleza
AUTOCONVOCATORIA POR LA SUSPENSIÓN DEL PAGO E INVESTIGACIÓN DE LA DEUDA
-Argentina, 20/4/22
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